Hiina autouuringute instituut Automobile Proving Ground Co., Ltd.

Otse riiginõukogu riigivarade järelevalve- ja halduskomisjoni alluvuses asuv keskettevõte ─ ─ China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (CATARC) investeeris ja omas aktsiaid, mille aktsiaid omasid Jiangsu Yueda Group ja Jiangsu Dafeng Haigang Holding Group. .

Hiina autouuringute instituudi prooviväljaku ehitamine algas 31. detsembril 2011. See valmis ja ametlikult kasutusele võeti 2016. aastal. Projekti koguinvesteering on 2 miljardit RMB ja katsetee kogupikkus ületab 60 kilomeetrit. .

Seda kasutatakse peamiselt erinevate materjalide, osade, elastomeeride, amortisaatorite ja komponentide dünaamiliste ja staatiliste mehaaniliste omaduste testimiseks.See võib läbi viia tõmbe-, surve-, painde-, madala ja kõrge tsükliga väsimuse, pragude kasvu ja murdumise mehaanika teste siinuslaine, kolmnurklaine, ruutlaine, trapetslaine ja kombineeritud lainekujude korral.Selle saab varustada ka keskkonnatesti seadmega, et viia lõpule keskkonna simulatsioonitestid erinevatel temperatuuridel.

Elektrohüdrauliline servostruktuuri dünaamilise väsimuse testimise masin:

1. Maksimaalne dünaamiline koormus (KN): 200KN

2. Testimissagedus (Hz): väikese tsükli väsimus 0,01–20, kõrge tsükli väsimus 0,01–50, kohandatud 0,01–100

3. Testi laadimise lainekuju: siinuslaine, kolmnurklaine, ruutlaine, kaldlaine, trapetsi laine, kombineeritud kohandatud lainekuju jne.

4. Deformatsioon: näidatud väärtusest parem ±1%, ±0,5% (staatiline);näidatud väärtusest parem ±2% (dünaamiline)

5. Nihe: parem kui näidatud väärtus ±1%, ±0,5%

6. Katseparameetri mõõtmisvahemik: 2～100%FS (täisskaala)

7. Testimisruum (mm): 50–850 (laiendatav ja kohandatav)

8. Testi laius (mm): 600 (laiendatav ja kohandatav)